Wanneer diesel wordt vermengd met GTL-brandstof, levert dat minder koolstofmonoxide en minder onverbrande koolwaterstoffen en uitlaatdeeltjes op.
GTL-producten zijn kleurloos, geurloos, biologisch afbreekbaar en vrijwel zwavelvrij. GTL-brandstof, alleen of vermengd met diesel, zorgt voor een lagere plaatselijke uitstoot van voertuigen (deeltjes, stikstofoxiden, koolstofmonoxide en koolwaterstoffen) dan 'gewone' diesel.
Bij een proef met taxi's in Shanghai nam door de GTL-brandstof de hoeveelheid koolstofmonoxide die werd geproduceerd en vrijkwam in de atmosfeer ter plaatse, met meer dan 50% af en het aantal deeltjes met bijna 40%.
De vervaardiging van GTL-producten verloopt in drie stappen. Allereerst wordt aardgas gedeeltelijk geoxideerd bij een hoge temperatuur en druk om het om te zetten in synthesegas, een mengsel van waterstof en koolstofmonoxide. Dit synthetische gas wordt vervolgens op chemische wijze omgezet in een witte was (een synthetisch ruw product) via Fischer-Tropsch-synthese. Tot slot wordt deze was afgebroken via een proces met de naam hydrokraken tot een product ontstaat, dat kan worden omgezet in GTL-brandstof of basisolie, nafta en normale paraffine.
Kennis opbouwen
Shell loopt al ruim 30 jaar voorop met GTL-technologie en -productie. Wij hebben onze ervaring vanuit het laboratorium opgebouwd en in 1993 richtten wij onze eerste commerciële GTL-fabriek op in Bintulu, Maleisië. Op basis daarvan hebben we onze kennis kunnen toepassen om de grootste GTL-fabriek ter wereld te bouwen: Pearl GTL in Katar. Wanneer Pearl in gebruik wordt genomen, zullen er elke dag 140.000 vaten GTL-producten worden gemaakt. Wij blijven de GTL-technologie echter nog steeds verder ontwikkelen door te investeren in onderzoek en ontwikkeling van katalysatoren die in Kater gebruikt kunnen worden voor een nog grotere productiviteit.
GTL gemengd met diesel
Kwaliteitsdiesel met GTL-brandstof is onder de naam Shell V-Power Diesel al verkrijgbaar voor automobilisten in Europa en Azië. Shell is van plan uiteindelijk pure GTL op de markt te brengen, allereerst voor bussen en taxi's in steden met veel verkeersopstoppingen, waar de grootste voordelen voor het milieu geboekt kunnen worden.
