Jump menu

Main content |  back to top

Let op deze tekenen

Rook uit uw uitlaat
Als er rook uit uw uitlaat komt, noteer dan of deze zwart, blauw of wit is. Wanneer de rook alleen zichtbaar is terwijl de auto rijdt, vraagt u een vriend om achter u aan te rijden en de rook te beschrijven. Daarmee voorkomt u dat u wordt afgeleid tijdens het rijden.

Zwarte rook wordt veroorzaakt door onverbrande brandstof die in de uitlaat verbrandt. Dat kan het gevolg zijn van een slecht afgestelde carburateur (of brandstofverstuivers, mits ingebouwd) of een verstopte luchtfilter. Wanneer u alleen 's ochtendsvroeg zwarte rook constateert, kan het zijn dat de choke of het brandstofverrijkingsgedeelte van uw brandstofinspuitsysteem moet worden afgesteld. Uw plaatselijke dealer zal de oorzaak bevestigen en het probleem voor u verhelpen.

Blauwe rook betekent dat er olie wordt verbrand. Helaas is continu blauwe rook waarschijnlijk een dure reparatie, omdat het duidt op een beschadiging van de zuigerveren of de zuigerwanden. Wanneer u alleen 's ochtends vroeg een kortstondige blauwe wolk ziet, is het probleem waarschijnlijk te wijten aan slechte klepgeleiders of klepgeleiderafdichtingen. Dit is minder ernstig, maar moet wel op korte termijn door uw dealer worden verholpen.

Witte rook kan afkomstig zijn van koelvloeistof of antivries dat in de verbrandingskamers lekt of geprest wordt en daar verbrandt. Een lekkende koppakking, een defecte kop of een beschadigde cilinderwand zijn de meest waarschijnlijke oorzaken van het probleem. Maar neem eerst contact op met uw dealer voor zijn mening voordat u tot een reparatie overgaat.

Lekkages
Goed opletten terwijl u naar uw auto loopt en uw spiegels in de gaten houden tijdens het rijden kan u vaak een eerste indicatie geven van gebreken aan uw auto. Wanneer u twijfelt aan het vaststellen of zelf repareren van het probleem, bespreekt u uw constateringen met uw plaatselijke dealer. U moet de dealer zoveel mogelijk informatie geven, zodat de oorzaak snel kan worden vastgesteld.

Treft u een lekkage aan, maak dan een aantekening of de auto op een helling stond geparkeerd, waar onder de auto u de lekkage constateerde en wat de kleur van vloeistof was. Groene vloeistof onder de voorzijde van de auto is bijvoorbeeld meestal motorkoelvloeistof. Controleer de temperatuurmeter om na te gaan of de motor niet oververhit raakt en vraag uw plaatselijke dealer om het lek op te sporen en te dichten.

Vreemde geuren

Ongebruikelijke geuren kunnen afkomstig zijn van de auto voor u, uit uw omgeving, maar wanneer de geur continu aanwezig is, kan hij heel goed afkomstig zijn van uw auto. Wanneer u de geur aan uw dealer beschrijft, moet u proberen te onthouden hoe hij rook:

  • een zoetige geur (zeer waarschijnlijk veroorzaakt door verbrande motorkoelvloeistof)
  • bijtend, als verbrand kunststof (zeer waarschijnlijk veroorzaakt door elektrische storingen)
  • of als verbrand rubber (zeer waarschijnlijk veroorzaakt door oververhitte remmen of koppeling).

Wat de oorzaak ook is, bespreek het probleem met uw dealer.

Ongebruikelijke geluiden

Een auto kan verschillende geluiden maken, van kloppen en ratelen tot schurende, piepende en sissende geluiden.

Probeer een begrip te vinden dat het geluid dat u hoort beschrijft en probeer vast te stellen of het geluid sporadisch of continu aanwezig is. Wanneer het geluid sporadisch is, noteert u of het wordt veroorzaakt wanneer de motor warm of koud is, of het hoorbaar is tijdens gasgeven of rijden met constante snelheid en of er op dat moment ongebruikelijke waarden werden aangegeven door de meters.

Uw dealer zal deze extra informatie weten te waarderen en het helpt bij het verminderen van de benodigde tijd om het probleem op te lossen.