{"organism":"Page","children":[{"organism":"Container.Raw","children":[{"organism":"Metadata","model":{"title":"Anatomie van een motor: hartaandoening","text":"\u003Cp\u003EDe eerste viertaktmotor werd bijna 150 jaar geleden gepatenteerd en er is sindsdien heel wat veranderd. We proberen uit te leggen wat er gebeurt met uw brandstof als moderne motoren aan het werk gaan.\u003C/p\u003E\r\n\r\n\r\n","links":[{"name":"Anatomie van een motor: hartaandoening","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition.html"}],"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1738234950142/heart-condition-anatomy-of-an-engine-nutrition-new.jpeg","alt":"Foto van een automotor tegen een gele achtergrond","width":2128,"height":1205}},"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/metadata"},{"organism":"ContentOwner","model":{},"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/contentowner"},{"organism":"Container.Header","children":[{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.be/nl_be/_jcr_content/root/header/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/header/inherited","model":{}},{"organism":"Breadcrumb","model":{"links":[{"name":"Home","value":"https://www.shell.be/"},{"name":"Consumenten","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists.html"},{"name":"Rijtips en advies","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice.html"},{"name":"Zorg dragen voor uw voertuig","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle.html"},{"name":"Anatomie van een motor: hartaandoening","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition.html"}]},"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/header/breadcrumb"}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/header","model":{}},{"organism":"Container.Main","children":[{"organism":"Container.Section","children":[{"organism":"PageHeader","color":"inherited","model":{"title":"Anatomie van een motor: hartaandoening","text":"\u003Cp\u003EDe eerste viertaktmotor werd bijna 150 jaar geleden gepatenteerd en er is sindsdien heel wat veranderd. We proberen uit te leggen wat er gebeurt met uw brandstof als moderne motoren aan het werk gaan.\u003C/p\u003E\r\n"},"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section/page_header"},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section/text","model":{"text":"\u003Cp\u003EU hebt onze snelwerkende prestatiebrandstof Shell V-Power getankt, die ontworpen is om onmiddellijk aan de slag te gaan in uw motor. Maar wat gebeurt er nu juist daarbinnen? Hoe werkt het allemaal?\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EHet draait allemaal om controle. De viertaktcyclus die de motor aandrijft, is bijna hetzelfde als 100 jaar geleden. Het verschil zit hem echter in de details. Vandaag wordt vooral geprobeerd om zoveel mogelijk energie te halen uit zo weinig mogelijk brandstof.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EDus wat zijn nu juist de innovaties die de viertakt-benzinemotoren zo geavanceerd maken?\u003C/p\u003E\n\u003Ch2\u003EVariabele kleppenregeling\u003C/h2\u003E\n\u003Cp\u003EVroeger openden en sloten de inlaat- en uitlaatkleppen op vaste momenten, om de kenmerken en prestaties van de motor te bepalen. Maar als het moment waarop de kleppen openen en sluiten wordt gewijzigd, dan krijg je een motor die hoge snelheden kan behalen zonder optrekvermogen te verliezen bij lage snelheden.\u003C/p\u003E\n\u003Cp\u003EVariabele kleppenregeling wordt bereikt door de hoekpositie van de inlaatkrukas te wijzigen ten opzichte van de uitlaatkrukas.\u003C/p\u003E\n"}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","colspan":6,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section/standalone_asset","model":{"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section/standalone_asset.shellimg.jpeg/1738245017499/heart-condition-of-an-engine-with-yellow-background.jpeg","alt":"Turbocharger met gele achtergrond","width":1888,"height":1061}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":6,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section/text_1985011457","model":{"text":"\u003Ch2\u003EValvematic, Valvetronic, MultiAir & meer\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EVervolgens veranderen we hoe ver en hoe lang de kleppen openen. De beste manier om de mate en de duur van de opening te wijzigen, is door dit onafgebroken te doen over een breed bereik.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EEen gasklep is overbodig. Als in de plaats daarvan inlaatkleppen de luchtstroom regelen die bepalen hoever ze openen, wordt vrij baan gegeven aan de luchtstroom.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EAutofabrikanten hebben jaren geprobeerd om systemen te ontwerpen die de kleppen elektronisch of hydraulisch kunnen openen en zo de beperkingen van de nokkenas te omzeilen. Ze behaalden dit doel uiteindelijk in 2009 en creëerden de MultiAir-motor die krachtig kan optrekken vanuit lage snelheden en op hoge toeren kan draaien zoals een racewagen zonder prestaties te verliezen.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EEn nu komt het slimme gedeelte: Een elektronische magneetklep tapt een deel van de oliestroom af naar de hydraulische leiding zoals vereist, tot 60 keer per seconde, en laat de rest over om de inlaatklep te openen. Dit is waarschijnlijk de belangrijkste doorbraak in zuigermotorontwerp van de voorbije 100 jaar.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section/text_64109292","model":{"text":"\u003Ch2\u003EDirecte injectie\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EMet directe injectie wordt de brandstof recht in de cilinder gespoten. Onder lage belasting kan de brandstof net voor de vonk ingespoten worden ter hoogte van het toppunt van de compressieslag. Dit zorgt er voor dat er minder brandstof kan worden ingespoten dan het totale luchtvolume in theorie nodig heeft en toch nog een goede verbranding bereiken.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EBij hoog vermogen wordt de brandstof ingespoten op de inductieslag net als bij indirecte injectie. Zo komt er meer tijd vrij voor de injectie van extra brandstof en wordt de lucht gekoeld als deze de cilinder instroomt. Dit betekent dat het mengsel meer kan worden gecomprimeerd zonder te oververhitten.\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","colspan":6,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section/standalone_asset_1471673423","model":{"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section/standalone_asset_1471673423.shellimg.jpeg/1738245008137/full-view-heart-anatomy-of-an-engine.jpeg","alt":"Luchtcompressor van turbocharger op gele achtergrond","width":1888,"height":1061}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":6,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section/text_634752704","model":{"text":"\u003Ch2\u003ETurbocharger\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EEen turbocharger heeft een turbine die restenergie gebruikt van de stroom van uitlaatgassen om een luchtcompressor aan te drijven. Dichter bij een gratis power boost dan dat kom je niet! De turbo drukt de lucht samen en dwingt deze de motor in, zodat er in elke cilinder meer lucht wordt geduwd om meer vermogen te ontwikkelen.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch2\u003EBescherming met Shell\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EDe technologie die we tot nu hebben vermeld heeft allemaal te maken met het beheer van een viertaktmotor, maar er zijn nog veel andere manieren waarop een moderne motor energie bespaart. Wrijving is de vijand van efficiëntie. Hoe vrijer de onderdelen van een motor kunnen bewegen, hoe beter.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EOlie van Shell smeert niet alleen de motor maar kan ook schadelijke neerslag reinigen dankzij vernuftige actieve reinigingsmiddelen. Met het Shell lubematch-hulpprogramma kunt u opzoeken welke olie uw motor een optimale bescherming biedt.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section","model":{}},{"organism":"Container.Section","color":"inherited","children":[{"organism":"Tabs","children":[{"organism":"Container","children":[{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","colspan":3,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab/standalone_asset","model":{"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab/standalone_asset.shellimg.jpeg/1738245040128/conventional-port-fuel-injection-four-stroke-petrol-engine.jpeg","alt":"Conventionele benzine-injectie met één verstuiver per cilinder in een viertakt","width":1603,"height":1603}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":9,"colstart":4,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab/text","model":{"text":"\u003Cp\u003ELaten we even kijken hoe een conventionele benzine-injectie met één verstuiver per cilinder in een viertakt werkt.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E1. De inlaatklep opent op het moment dat de zuiger op het punt staat om naar beneden te gaan waardoor het brandstof/luchtmengsel wordt aangezogen.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab","model":{"title":"Stap één"}},{"organism":"Container","children":[{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","colspan":3,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy/standalone_asset","model":{"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy/standalone_asset.shellimg.jpeg/1738245054880/anatomy-of-an-engine-showing-the-piston-rising.jpeg","alt":"Structuur van een motor waarbij de zuiger wordt getoond die naar boven gaat om de brandstof en lucht samen te drukken","width":1600,"height":1600}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":9,"colstart":4,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy/text","model":{"text":"\u003Cp\u003E2. Nu beide kleppen gesloten zijn, gaat de zuiger omhoog en drukt het brandstof/zuurstofmengsel samen.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy","model":{"title":"Stap twee"}},{"organism":"Container","children":[{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","colspan":3,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1979747732/standalone_asset","model":{"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1979747732/standalone_asset.shellimg.jpeg/1738245071477/anatomy-of-an-engine-showing-the-fuel-and-air-mixture.jpeg","alt":"Structuur van een motor waarop te zien is hoe het brandstof/luchtmengsel door de bougie tot ontsteking wordt gebracht","width":1563,"height":1563}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":9,"colstart":4,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1979747732/text","model":{"text":"\u003Cp\u003E3. Net voordat de zuiger de top bereikt, brengt de bougie het brandstof/luchtmengsel tot ontsteking.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1979747732","model":{"title":"Stap drie"}},{"organism":"Container","children":[{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","colspan":3,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1132584232/standalone_asset","model":{"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1132584232/standalone_asset.shellimg.jpeg/1738245176543/anatomy-of-an-engine-showing-the-exhaust-pipe.jpeg","alt":"Structuur van een motor waarbij de opening van de uitlaatpijp wordt getoond om de verbrande gassen te verdrijven","width":1569,"height":1569}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","colspan":9,"colstart":4,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1132584232/text","model":{"text":"\u003Cp\u003E4. De uitlaatklep opent en de zuiger gaat terug omhoog om de verbrande gassen uit te stoten.\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs/tab_copy_1132584232","model":{"title":"Stap vier"}}],"model":{"links":[{"name":"Stap één"},{"name":"Stap twee"},{"name":"Stap drie"},{"name":"Stap vier"}]},"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914/tabs"}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_353864914","model":{"title":"De slagen in vier gemakkelijke stappen"}},{"organism":"Container.Section","color":"brand1-subtle","children":[{"organism":"PromoCard","color":"brand1","colspan":4,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_1722017145/promo","model":{"title":"Anatomie van een motor: voeding voor de motor","text":"\u003Cp\u003EDoor het hart van elke motor loopt de brandstof die het gebruikt, en Shell V-Power Nitro+ is onze beste prestatiebrandstof. Ik ga u nu tonen hoe het werkt.\u003C/p\u003E\r\n\r\n\r\n","links":[{"value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-engine-nutrition.html"}],"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section_1722017145/promo.shellimg.jpeg/1738233593418/anatomy-of-an-engine-nutrition-new.jpeg","alt":"De motor van een auto, met rode afwerking en gouden midden","width":2120,"height":1196}}},{"organism":"PromoCard","color":"brand1","colspan":4,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_1722017145/promo_copy","model":{"title":"10 veiligheidstips","text":"\u003Cp\u003EVolg het advies van Don Palmer en u zult een betere en veiligere bestuurder worden.\u003C/p\u003E\r\n","links":[{"value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/10-safety-tips.html"}],"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/main/section_1722017145/promo_copy.shellimg.jpeg/1738234803603/yellow-car-running-in-subway-new.jpeg","alt":"Voorzijde van een gele auto die door een tunnel rijdt, rechtervoorlicht en zijspiegel in beeld","width":2120,"height":1196}}},{"organism":"PromoSimple.LinkList","color":"brand1","colspan":4,"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_1722017145/link_list","model":{"links":[{"name":"Zoek een Shell-tankstation","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/shell-station-locator.html"},{"name":"Topproducten voor uw voertuig","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/premium-products-for-your-vehicle.html"},{"name":"Shell-brandstoffen","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motorolien-en-smeermiddelen-van-shell.html"},{"name":"Shell-motoroliën en smeermiddelen","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motorolien-en-smeermiddelen-van-shell.html"},{"name":"Rijtips en advies","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice.html"},{"name":"Motorsport","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motorsports.html"},{"name":"Shell Motorist App","value":"https://www.shell.be/nl_be/shell-go-plus/shell-motorist-app.html"}]}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main/section_1722017145","model":{"title":"Meer in Motorists"}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/main","model":{}},{"organism":"Container.Footer","children":[{"organism":"Breadcrumb.Large","model":{"links":[{"name":"Home","value":"https://www.shell.be/"},{"name":"Consumenten","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists.html"},{"name":"Rijtips en advies","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice.html"},{"name":"Zorg dragen voor uw voertuig","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle.html"},{"name":"Anatomie van een motor: hartaandoening","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition.html"}]},"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/footer/breadcrumb"},{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.be/nl_be/_jcr_content/root/footer/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/footer/inherited","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content/root/footer","model":{}}],"id":"/conf/shell/settings/wcm/templates/base/structure/jcr_content/root","model":{}}],"model":{"title":"Anatomie van een motor: hartaandoening","text":"Volg de experts van Shell terwijl ze u een razendsnelle tour geven van uw motor. Vul uw tank met V-Power en wordt een motorexpert.","links":[{"name":"canonical","value":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition.html"},{"name":"errorUrl","value":"https://www.shell.be/nl_be/error.html"},{"name":"hierarchy","value":"nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition"},{"name":"homeTitle","value":"Shell België"},{"name":"homeUrl","value":"https://www.shell.be/"},{"name":"locale","value":"nl-BE"},{"name":"title","value":"Anatomie van een motor: hartaandoening | Shell België"},{"name":"textDirection","value":"ltr"},{"name":"template","value":"base"},{"name":"contentPath","value":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition"},{"name":"externalDisclaimerText","value":"Juridische disclaimer Shell plc\r\nU verlaat nu de website van Shell.\r\n\r\nU hebt geklikt op een link naar een website die niet beheerd wordt door Shell plc of een lid van de Shell Groep. De informatie en het materiaal op deze gelinkte website worden daarom noch door Shell plc, noch door enig lid van de Shell Groep onderschreven, goedgekeurd, bekrachtigd of op enigerlei andere wijze gevalideerd. Dit geldt eveneens voor de sponsor van de website en voor alle richtlijnen, activiteiten en diensten die worden aangeboden via de website of door adverteerders die, al dan niet via een link, onderdeel vormen van de website.\r\n\r\nDank u voor uw interesse in de website van Shell."},{"name":"themeMode"},{"name":"lastModified","value":"2025-11-12T21:52:29.472Z"},{"name":"themeName","value":"base"},{"name":"themePath","value":"/etc.clientlibs/amidala/clientlibs/theme-base"},{"name":"themeCss","value":"/etc.clientlibs/amidala/clientlibs/theme-base.ACSHASHb291465fc8d3c7bcefde74d34044b698.css"},{"name":"alternate","children":[{"name":"fr-BE","value":"https://www.shell.be/fr_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition.html"}]}],"image":{"src":"https://www.shell.be/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1738234950142/heart-condition-anatomy-of-an-engine-nutrition-new.jpeg","alt":"Foto van een automotor tegen een gele achtergrond","width":2128,"height":1205}},"id":"/content/shell/countries/belgium/nl_be/motorists/motoring-tips-and-advice/looking-after-your-vehicle/anatomy-of-an-engine-heart-condition/jcr_content"}