Shell introduit le bio-LNG en Belgique et développe son réseau européen de carburants à faible teneur en carbone

Dès le mois de mars, Shell mettra à disposition le Shell BioLNG pour les clients titulaires de contrats bio-LNG, permettant l’approvisionnement dans les six stations LNG Shell en Belgique. Cette initiative soutient les flottes de transport lourd dans leurs démarches de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES), en offrant une solution immédiatement disponible et compatible avec les véhicules, infrastructures et équipements LNG existants.

La Belgique sur la carte du bio LNG

Grâce à ce lancement, la Belgique fait désormais partie des nombreux pays européens, comme les Pays-Bas, l’Allemagne ou la République tchèque, qui mettent à disposition le Shell BioLNG pour le transport lourd. Le marché belge s’inscrit ainsi dans l’offre européenne de bio-LNG proposée par Shell.

Une alternative pratique et facilement intégrable pour les flottes.

Le Shell BioLNG est un carburant drop-in conçu pour les camions fonctionnant au LNG¹ : il s’utilise directement, sans avoir à modifier ni les véhicules ni l’infrastructure LNG existante. Cette compatibilité offre aux gestionnaires de flotte la possibilité d’adopter ce carburant facilement, tout en préservant leurs opérations courantes et en sécurisant leurs investissements déjà réalisés.

Un carburant à faible teneur en carbone par rapport au diesel traditionnel

Le Shell BioLNG émet moins de CO₂e² que le diesel B7 classique³ sur l’ensemble du cycle de vie⁴, contribuant ainsi à la transition vers la décarbonisation.

De la Belgique à l’Europe

Ce lancement en Belgique s’intègre dans une stratégie européenne. L’introduction du Shell BioLNG sur le marché belge représente une étape significative vers la création d’un réseau de bio-LNG interconnecté à l’échelle européenne, favorisant ainsi les opérations transfrontalières.

Développer la décarbonisation du transport de marchandises exige que des solutions concrètes soient accessibles dès aujourd’hui, et ce, partout en Europe.

À propos du Shell BioLNG

Shell BioLNG est un biocarburant élaboré exclusivement à partir de biométhane provenant de matières premières entièrement renouvelables en Europe, conformément à la réglementation européenne (REDII)⁵. Ce carburant est spécifiquement conçu pour le transport lourd et longue distance, offrant aux opérateurs la possibilité de décarboniser leurs activités tout en maintenant les performances et l’autonomie requises pour ce secteur.

Shell BioLNG s’intègre à une gamme de carburants à faible teneur en carbone proposée par Shell, visant à soutenir ses clients dans la diversification de leurs stratégies de décarbonisation.

À propos de Shell

Shell est une société active dans le secteur de l’énergie, qui se distingue par ses compétences dans l’exploration, la production, le raffinage et la commercialisation du pétrole et du gaz naturel, ainsi que dans la production et la commercialisation de produits chimiques. L’ambition de Shell est de progresser ensemble, grâce à des solutions énergétiques plus écoresponsables. Nous pensons que l’accroissement du niveau de vie d’une population mondiale de plus en plus nombreuse continuera à soutenir la demande en énergie, notamment à partir du pétrole et du gaz. Par ailleurs, nous considérons qu’il est indispensable se réagir au changement climatique en contribuant à une transition mondiale vers des systèmes énergétiques décarbonés.

Shell a recours à des technologies de pointe et à une approche innovante pour contribuer à un avenir énergétique durable. Shell investit aussi dans des sources énergétiques décarbonées telles que l’éolien et le solaire, ainsi que dans de nouveaux carburants pour le transport, comme l’hydrogène et les biocarburants.

Enquiries

BE Media Relations:Patrick Janssen - Patrick.Janssen2@shell.com - +32 2 508 91 11

¹ _{Comme indiqué par l’European Biomethane Association, après l’épuration du biogaz, le biométhane est composé majoritairement de méthane (>96 % en masse).}

_{Comme la composition chimique et le contenu énergétique du biométhane sont similaires à ceux du gaz naturel, il peut être utilisé de la même manière comme carburant pour véhicules. https://www.europeanbiogas.eu/wp-content/uploads/files/2013/10/eba_biomethane_factsheet.pdf (PDF)}

_{Veuillez toujours consulter le manuel du fabricant de votre équipement avant toute modification de carburant.}

² _{CO₂e fait référence au CO₂, CH₄ et N₂O.}

³ _{Les réductions d’émissions de CO₂e sont calculées en comparaison avec une intensité de référence de 90,2 gCO₂e/MJ en analyse “well to wheel”, représentative d’un diesel B7 sur le marché de l’Union européenne. Calcul réalisé par Shell à partir des facteurs d’émissions du rapport JEC Well to Tank v5 (https://data.europa.eu/doi/10.2760/959137}

) et d’études internes Shell.

⁴ _{Les émissions de CO₂e du cycle de vie d’un produit correspondent aux émissions associées à la production et à l’usage du produit, du puits à la roue, incluant les émissions liées à la production et collecte des matières premières, au traitement, au stockage, au transport, à la distribution et à la combustion.}

⁵ _{En Belgique, le Shell BioLNG provient de déchets et résidus alloués, issus de matières premières non alimentaires, conformément aux directives de l’UE (REDII) décrites dans l’Annexe IX A (Lien : DIRECTIVE (EU) 2018/ 2001 OF THE EUROPEAN PARLIAMENT AND OF THE COUNCIL - of 11 December 2018 - on the promotion of the use of energy from renewable sources}

) et reconnues par le SPF Économie.